Wiss. Mitarbeiter*in mit Daueraufgaben (PostDoc) (d/m/w)

• Dauerhafte Verantwortung für die kontinuierliche Entwicklung der Mehrkörpersimulationsmodelle von Schienenfahrzeugen und Eisenbahninfrastrukturen sowie der Rad-Schiene-Kontaktsimulationsmodelle des Fachgebiets
• Verantwortliche wissenschaftliche Koordination der Tätigkeiten des Fachgebiets im Rahmen des Europe's Rail Joint Undertaking inklusive der Positionierung in internationalen Konsortien, der leitenden Antragstellung und der Leitung von Arbeitspaketen
• Übernahme der Projektleiterrolle mit Koordinierung der Mitarbeitenden in EU-Projekten sowie nationalen Forschungsprojekten
• Durchführung von Lehraufgaben im Umfang von zur Zeit 8 SWS, eigenständige Organisation und Verantwortung der Lehre in den Bereichen "Mehrkörpersimulationen" und "Spurführung/Rad-Schiene-Kontakt"
• Eigenständige Antragsstellung und Leitung von Forschungsvorhaben im Bereich „Mehrkörpersimulationen“, "Bremstechnik von Schienenfahrzeugen" und "Spurführung/Rad-Schiene-Kontakt" auf nationaler und internationaler Ebene (insb. EU-Projekte)
• Gruppenleitung und Personalverantwortung für unterstellte Projektteams
• Budgetplanung,-überwachung und -steuerung des Fachgebietes mit ca. 20 Mitarbeitenden
• Koordination von Publikationen in nationalen und internationalen Fachzeitschriften
• Fachliche Anleitung von Doktorand*innen und Studierenden

• Erfolgreich abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium (Master, Diplom oder Äquivalent) in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau, Physikalische Ingenieurwissenschaft oder vergleichbare Studiengänge mit Schwerpunkt Schienenfahrzeugtechnik sowie abgeschlossenes Promotion bzw. kurz vor dem Abschluss stehende Promotion, d. h. es fehlt lediglich die wissenschaftliche Aussprache, die Dissertation ist einem Nachweis zufolge erfolgreich erbracht, auf dem Gebiet der Schienenfahrzeugtechnik
• Erfahrung in der Projektentwicklung (Akquise von Drittmitteln) und im Management von Verbundprojekten (Koordinationsaufgaben)
• Einschlägige Erfahrung in der Entwicklung und Anwendung von Mehrkörpersimulationen für komplexe Fahrzeug- und Infrastrukturmodellierungen
• Einschlägige Erfahrung in der Entwicklung und Anwendung von Rad-Schiene-Kontaktsimulationsmodellen für komplexe Rad- und Schienenverschleißsimulationen sowie Prognosen
• Sichere Beherrschung der Programmiersprachen Matlab und Python zur Entwicklung der Umgebungen der Mehrkörpersimulationen sowie Rad-Schiene-Kontaktsimulationen und Einbindung in digitale Zwillinge
• Sichere Beherrschung von Software für Finite-Elemente-Methode-Simulationen
• Einschlägige wissenschaftliche Publikationsleistungen
• Mindestens drei Jahre wissenschaftliche Tätigkeit an einer Universität, Forschungseinrichtung oder in der industriellen Forschung erwünscht
• Mehrjährige Lehrtätigkeit und Lehrerfahrung mit Studierenden im universitären Bereich sowie entsprechend nachweisbare didaktische Methodenkompetenz
• Erfahrung bei der Bewertung von Abschlussarbeiten, Prüfungen
• Sehr gute Deutschkenntnisse und gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift
• Ausgeprägte Teamfähigkeit, Zusammenarbeit in interdisziplinären Teams erwünscht
• Tiefgreifende Erfahrung in der Konzeption von Forschungsanträgen und Einwerbung von Drittmitteln, hier explizit auch Kooperationen mit industriellen Partnern ist zwingend erforderlich
• Kompetenzen in Kommunikationsstrategien wünschenswert

Ihre Bewerbung richten Sie bitte unter Angabe der Kennziffer mit den üblichen Unterlagen ausschließlich per E-Mail (gebündelt in einem PDF-Dokument, max. 5 MB) an Prof. Dr.-Ing. Beate Bender (sekretariat@schienenfzg.tu-berlin.de).

Mit der Abgabe einer Onlinebewerbung geben Sie als Bewerber*in Ihr Einverständnis, dass Ihre Daten elektronisch verarbeitet und gespeichert werden. Wir weisen darauf hin, dass bei ungeschützter Übersendung Ihrer Bewerbung auf elektronischem Wege keine Gewähr für die Sicherheit übermittelter persönlicher Daten übernommen werden kann. Datenschutzrechtliche Hinweise zur Verarbeitung Ihrer Daten gem. DSGVO finden Sie auf der Webseite der Personalabteilung: https://www.abt2-t.tu-berlin.de/menue/themen_a_z/datenschutzerklaerung/.

Zur Wahrung der Chancengleichheit zwischen Frauen und Männern sind Bewerbungen von Frauen mit der jeweiligen Qualifikation ausdrücklich erwünscht. Schwerbehinderte werden bei gleicher Eignung bevorzugt berücksichtigt. Die TU Berlin schätzt die Vielfalt ihrer Mitglieder und verfolgt die Ziele der Chancengleichheit. Bewerbungen von Menschen aller Nationalitäten und mit Migrationshintergrund sind herzlich willkommen.